สายฟ้าที่ Coney Island

รีวิวกันยายน 2014

สามารถฟ้าผ่าตีสองครั้งได้หรือไม่? เป็นเวลาหลายสิบปีรถไฟเหาะตีลังกา Circa-1925 Thunderbolt ที่เกาะ Coney Island เป็นหนึ่งในพื้นที่เล่นสันทนาการ - และเป็นที่ชื่นชอบที่สุดของโลก ผู้สืบทอดรุ่นใหม่เปิดใน 2014 ที่ Luna Park ในขณะที่มีชื่อเดียวกัน Thunderbolt เหล็กเป็นรถไฟเหาะที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงจากชื่อของมัน เป็นหนึ่งในเครื่องสร้างแรงบันดาลใจที่สะดุดตาที่สุดที่เคยออกแบบมา นั่งของมัน แต่ก็ OK.

Coaster Stats

• ประเภทของรถไฟเหาะ: เหล็กม้วนออกและด้านหลัง
• ความเร็วสูงสุด: 65 ไมล์ต่อชั่วโมง
• ความสูงของ Tower: ฟุต 125
• ความสูงของการยกแนวตั้ง: ฟุต 110
• มุมของการขึ้นและเลื่อนแรก: 90 องศา
• ความสูง: 50 นิ้ว
• ผู้ผลิตนั่ง: Zamperla

คุณสามารถจัดการ Thunderbolt ได้หรือไม่?

ไม่ใช่สัตว์ขนาดใหญ่เช่น Kingda Ka ที่ Six Flags Great Adventure หรือตระกูลเดียวกัน แต่ด้วยเนินเขาหย่อนที่ระดับ 90 และการถดถอยการผกผันหลายครั้งและความเร็ว 65 ที่กระปรี้กระเปร่าจะทำให้ผู้ที่หลงใหลในเรื่องตื่นเต้นเร้าใจ

การแสดงตนที่น่ากลัวบน Boardwalk

Thunderbolt ตั้งอยู่ไม่กี่ช่วงตึกจากตำนานพายุไซโคลน สอง coasters bookend Cone Island ที่มีชื่อเสียงทางเดินริมทะเล ทั้งสองเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่เห็น Woodie แบบคลาสสิกซึ่งมีสถานที่ศักดิ์สิทธิ์ใน Brooklyn ตั้งแต่ 1927 เป็นที่อยู่อาศัยของ Americana ที่เชื่อมต่อ Coney Island กับอดีตอันรุ่งโรจน์ อัสนีแสดงถึงการเกิดใหม่และความหวังสำหรับอนาคต

บริเวณที่ผืนดินยาวและน่าทึ่งของที่ดินที่นั่งเหาะอยู่ห่างจาก Surf Avenue ลงไปที่ทางเดินริมทะเล ดูเหมือนจะมีความกว้างไม่เกิน 20 ฟุต คว๊อคเทลซึ่งเป็นรางสีส้ม - ไฟฟ้าทะลุเส้นขอบฟ้าของมหาสมุทร

ด้วยแสงที่น่าทึ่ง การมีส่วนร่วมกับสถานที่อื่น ๆ มีความแตกต่างอย่างสิ้นเชิงระหว่างเมือง Coney Island เก่าและใหม่ ตัวอย่างเช่นโครงสร้าง Jump Parachute Jump แบบโบราณสามารถมองเห็นได้จากวงกลมที่มีรูปทรงคล้ายรูปหยดน้ำตาของรถไฟเหาะ ตัวนั่งเองเล่นกับอิทธิพลของการแข่งขันในพื้นที่ ด้วยการออกแบบอันทันสมัยและสง่างามของอาคารสัญญาณบ่งบอกชื่อของโรงแรมนั้นมีความย้อนยุคและน่าฟัง

สถานีโหลดอยู่ที่ปลายสุดของทางเดินริมทะเลของการนั่ง สามารถซื้อแพ็คเกจหลายแพคเกจราคาพิเศษสำหรับรถไฟเหาะตีลังกาและอื่น ๆ ที่ Luna Park ได้ ถ้า Thunderbolt เป็นสิ่งที่คุณสนใจ แต่ตั๋วแบบ a la carte จะมีค่าใช้จ่าย $ 10 ต่อคน ในราคาที่ว่ามันจะดีกว่าเป็นหนึ่ง heckuva นั่ง

พ็อกเก็ตว่าง Ride

รถไฟแต่ละขบวนเป็นรถโดยสารเก้าที่นั่งที่มีที่นั่งสามแถวสามแถว เนื่องจากสัญญาณในสถานีทำให้เห็นได้ชัดเจนผู้ขับขี่ไม่สามารถเลือกที่นั่งได้ (แม้ว่าคุณจะคิดว่าเป็น $ 10 ป๊อป แต่นั่นอาจเป็นข้อเสนอเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่อุทยานสามารถทำได้) แถวหน้าชัดมีมุมมองที่ไม่มีอะไรกีดขวางและเป็นที่ต้องการแม้ว่าแถวที่สองและสามจะเรียงตามลำดับเช่นที่นั่งในสนาม

รถที่เปิดโล่งไม่มีด้านข้างหรือด้านหลัง โลโก้ Thunderbolt ติดกับท่อน้อยที่สุดที่ด้านหน้าของรถ นั่งใช้ระบบการยับยั้งชั่งใจที่ฉันไม่เคยเห็นมาก่อน ประกอบด้วยสายรัดแบบ over-the-shoulder แต่แทนข้อ จำกัด เบาะอย่างหนักบางสายจะช่วยให้ผู้ขับขี่มีส่วนบน นอกจากนี้ไม่เหมือนกับที่อื่น ๆ ส่วนใหญ่ coasters 'over-the-shoulder ระบบมีไม่มีหมอนรองศีรษะ อย่างไรก็ตามมีข้อ จำกัด ที่ขาข้างบนผิดปกติซึ่งช่วยรักษาขาของผู้ขับขี่ ผู้ประกอบการจับพวกเขาลงซึ่งส่งผลให้ต้นขาอึดอัดบดขยี้ฉันก่อนที่รถจะเริ่มขึ้น

หลังจากออกจากสถานีรถไฟขบวนโค้งและหัวขึ้นตรงเนินเขายกแนวตั้ง (ถ้าค่าใช้จ่ายในการนั่งรถยังไม่หมดกระเป๋าสตางค์ของคุณคุณอาจต้องการทิ้งของนั้นและของมีค่าอื่น ๆ ไว้ในกระเป๋าของคุณกับเพื่อนที่ไม่ได้ขี่ม้า) เช่นเดียวกับรถยกระดับ 90 องศาอื่น ๆ ก็ไม่ต้องเผชิญกับมัน ชั้นฟ้าทั้งหลายที่คุณคลิก - คลิกคลิ้ก - skyward

ดูดี. นั่งฮอด

ที่ปลายสุดไม่มีที่ไหนเลยที่จะไป แต่ตรงลงด้านอื่น ๆ ที่ตามมาทันทีโดยวงใหญ่และม้วนเส้นประสาทที่ทะยาน ขบวนรถไฟวิ่งไปถึงปลายสุดของแทร็กของมันไม่ตอบสนองและนำทางองค์ประกอบอื่น ๆ รวมทั้งลูกกรงไขจุกและห่วงการดำน้ำที่จะเปลี่ยนเส้นทางของผู้โดยสารเป็นเวลาไม่กี่วินาที

"การสับสน" เป็นคำที่ใช้ในการผ่าตัด กับ inversions ทั้งหมดมันเป็นเรื่องยากสำหรับฉันที่จะได้รับแบริ่งของฉัน ฉันรู้ว่านั่งจะเดินทางออกไป Surf Avenue และแกว่งกลับสู่มหาสมุทร แต่ฉันไม่ทราบว่ามันเกิดขึ้น นั่งหยาบเล็กน้อยก็ฟุ้งซ่านฉัน โชคดีที่ไม่มีหมอนรองศีรษะไม่มีการกระแทกศีรษะปิงปองซึ่งบางจานรองแก้วน่าอับอาย

Thunderbolt มีเนินเขากระต่ายอยู่บนทางกลับซึ่งโดยปกติแล้วจะมีการแสดงเวลาออกอากาศที่ดีขึ้นบน coasters อื่น ๆ แต่ข้อ จำกัด ในการยึดต้นขาของ Thunderbolt ช่วยป้องกันไม่ให้ช่วงเวลาที่คุณออกจากที่นั่งได้อย่างน้อยก็น้อยสำหรับฉัน การนั่งส่วนใหญ่เป็นภาพเบลอและดูเหมือนว่าจะจบลงอย่างรวดเร็ว

มันไม่ได้เป็นความผิดหวังที่สำคัญหรือนั่งที่ชนะอย่างมหาศาล ดังนั้นสามดาวปานกลาง แต่มันทำให้เป็นตัวหนาคำพราวตามทางเดินริมทะเล และเป็นรถไฟเหาะที่ออกแบบเองเป็นแห่งแรกในเกาะ Coney ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมานี่เป็นลางสังหรณ์ที่น่ายินดีสำหรับสิ่งที่ยิ่งใหญ่ที่จะเกิดขึ้น